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为什么智能假肢价格那么贵？

第1一，假肢公司，行业问题。国内的智能假肢行业，实行总代理模式，可以说，行业内竞争并不激烈，大代理商，瓜分了国内的大部分市场。有点寡头垄断的意思。截肢者要么选择奥托博克，选择其他产品的份额，相对很小。

第二，平均成本和平均利润率。

平均利润率。一个经营较好的假肢厂，年度结算的话，利润率在百分之二十到三十之间。相对于医疗行业，相对于服务业（假肢厂其实是提供假肢装配服务的服务性机构），这个利润并不高。

明确装配假肢想要实现什么功能。

装配假肢是要求恢复截去肢体的基本功能。但有些情况如部分手截肢后装配了装饰假手反而失去了残手感觉，妨碍残手残余功能的发挥，则不一定要勉强装配。下肢假肢代偿能力已基本能满足日常生活要求。通常，截肢部位越高，对假肢的功能和安装技术要求也越高。现在下肢假肢基本上还是无动力假肢，即以下肢残肢和身体的摆动为动力源带动假肢运动，也就是说假肢本身还没有动力。虽然支撑期能提供足够的稳定性，但摆动期还不尽如人意，特别是膝离断以上假肢产品。虽然已开发有气压、液压助伸膝关节，但行走时消耗体力仍较大、步速不能随意调整，步态还有很大的提高空间。

       首先就是买票的时候，可以采取提前来申请的方法，这样航空公司就可以比较方便地做特殊的安排了，大腿假肢，比如给残疾人提供一些电动轮椅，还有医用氧气等等，总之就是专门为残疾人提供各项服务，如果残疾人在飞机飞行的过程中需要使用医用的氧气时，就得提供医疗证明给工作人员查看。

    其实就是残疾人在乘坐飞机的时候，承运人不能因为外表或者举止而冒犯机组或者其他的乘客，同时，蚌埠假肢，残疾人在选择自己座位的时候是很有讲究的，那就是首先需要提前三小时到达机场，这样在乘机的过程中就比较有时间的了，大腿假肢价格，如果航班有可能遇到一些特殊的情况，应变也是比较快速的，再次就是乘客在乘坐普通航班的时候是能够优先登上飞机的，特别是在办理乘机手续的时候，残疾人买票是可以提出订座要求的。

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